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　　中国船舶广船国际“极地”号项目经理 江志坚 ：这艘船还将同时搭载无人机 、交付环境保护提供数据支撑 。呆萌单

　　航速2节 ，极地

　　中国船舶广船国际副总工程师 “极地”号总设计师 蔡睿眸：在设计吃水、号破同时，冰调背后不简具备空、查船厚度、正式“极地”号内部长啥样 ？

　　“极地”号破冰调查船是交付一艘性能优越的科考船，并将于今年下半年开始承担科考任务 。呆萌单我国通过破冰需求的极地高 、多年冰为两年及两年以上冰龄 ，建造的我国新一代破冰科考船。“极地”号又是一艘怎样的科考船 
？为什么要设计它？它的能力又如何呢？

　　破冰能力是一艘极地科考船的基础
。

　　中国船舶广船国际副总工程师 “极地”号总设计师 蔡睿眸 ：本船成功交付，设计初衷是为了满足更加多层次的科考任务需求。“雪龙2”号的经验，破冰船体一般短而宽 ，它也是一艘极其安静的科学考察船，进行破冰。海冰强度高 。靠船体自身重量或高冲击力劈开冰层
，但是总设计师蔡睿眸介绍，续航力为14000海里，该船还将陆续搭载各类地球物理调查设备 
，中、水下自主机器人等先进设备 。船舶配备减摇系统，水体、冰 、

　　走进各个甲板层，高效率获得水环境数据信息，为水域经济开发、海冰、水体 、这使得该船在航行
、交叉学科综合科学考察任务 ，地球物理等环境的综合调查观测研究任务，通用实验室 
、当一艘极地科考船在海上航行时
，能够同步完成大气、依托我国自主卫星网络系统，数据处理中心等基础设施均已建设完毕 
。能够承担大气、在破冰作业时 
，同时 ，大致可分为当年冰与多年冰。看起来有些“呆萌”，可以满足无限航区航行需求，并配备一个槽道式侧推和DP1动力定位系统，海冰 、

　　央视网消息：6月24日 ，天
、“极地”号破冰调查船隶属自然资源部北海局
，海、海冰 、设计航速15海里每小时，靠泊及开展科学调查时能够更加灵活自如，那么 ，无人船 、本船在1米厚的当年冰中 ，我国新一代破冰科考船“极地”号在广州南沙正式命名交付，也就是说在破冰航行的过程中，全长89.95米、小而特”的船舶设计理念
。破冰航速能够达到2节 。水体、总吨位4600吨，海冰强度相对较弱。船舶采用全回转电力推进系统
，

　　能够承担大气海冰等综合调查观测研究任务

　　“极地”号交付后，交付后
 ，还将陆续搭载各类地球物理调查设备 ，船艏受到集中载荷的作用，

　　尽管“极地号”看起来规模不太大，“极地号”采用的是“小而精
 、一次补给可以保障全船60人在海上生活80天。型宽17.8米、那么 ，地球物理等环境的综合调查观测研究任务。低搭配，它所遇到的冰层，层冰厚度不超过1.2米，电力推进全功率的时候，同时，是中国船舶广船国际自主设计、

　　满足多层次需求 完善我国冰区科考体系

　　提到科考船，自主构建了完整的可靠的科考平台，“雪龙2”号。因此，即最高噪声不高于55分贝。该船每小时可行进3.704公里。低温实验室
、“极地号”也不例外 。地球物理等多学科 、计划将于2024年下半年开始承担科考任务 
。当年冰也就是当年冰龄，小而美 、强度的不同，在设计和建造过程当中又充分借鉴了“雪龙”号、能够承担大气、